6% 금리로 최대 5억 원까지 지원받을 수 있다.
일산 대곡 ‘쿼드러플 역세권 개발 지연이천 신둔역세권 개발 2010년부터 멈춰지자체 개발계획.어떤 시설을 원하는지 가장 잘 아는 것은 그 땅에서 수익을 내야 하는 민간 개발사업자일 수 있다.
아무리 역세권의 금싸라기 땅이라도 가능성을 충분히 발휘하려면 그에 걸맞은 도시행정이 필요하다.민간 개발 제안을 받기 위해서 신둔역.공공성도 중요하지만 사람들이 어디에서 살고 싶어 하는지.
지자체 개발계획 잘 살펴야토지는 3년 뒤 보고 투자해야‘제2의 성수 찾으려면 도시 행정 살펴야 구독 김종율 보보스부동산연구소 대표.사실 대곡역세권 개발은 2010년부터 거론돼 왔다.
그중 고양시에서 가장 많은 노선이 정차하는 역은 대곡역이다.
하지만 현재 대곡역 인근에는 간이로 활용하고 있는 주차장 외에는 아무런 시설물이 없다.40~50대 퇴직이 줄을 잇지만 노후 대비를 제대로 해 놓은 게 없다.
한때 스타트업이 고용을 주도했지만.이런 말이 중년 세대의 입에 오르내리는 것은 사는 게 팍팍하기 때문이다.
진입 가능한 인원은 SKY보다 훨씬 적다는 것이다.수시에서 지역인재 선발 등이 다소 느슨할 뿐 일반고 기준으로 내신이 1점대 극초반이어야 하는 경우가 많다.
